不日，ofo小黃車頒布，將在本年大范疇向世界三、四線都會實行代勞形式。暫時，其已在海內數個都會試行該形式。

自上線此后，ofo從來舉行的都是直營形式，即企業在經營都會本地創造本人的經營共青團和少先隊。

ofo世界場合公共關系總監曹晶晶回應紅星消息新聞記者稱，ofo客歲發端了新形式的探究，在海內數個都會發端試行“代勞”形式，囊括山東泰安、威海等地。

ofo官網仍舊掛出“貿易協作及都會代勞接洽”的預定效勞。

ofo推出的代勞形式中，單車一切權保持歸ofo公司，代勞商只控制培修與程序保護，依照后盾數據與ofo支部預算用度。

ofo的講法是，代勞商可享遭到ofo小黃車完備的共享單車挪動互聯網絡處置計劃，控制協作地區內的車輛凡是經營，并以最趕快度實行結余。

對于試點都會的數據，ofo的給出了客歲12月泰安的數據。ofo表白，從后盾數據來看，泰安猶如并沒有遭到其時ofo退押風云太大的感化。其當天城區總訂單量是5495個，新備案用戶為210個。

2018年6月20日，昆明革新街，亂停亂放被夏管充公的小黃車/視覺華夏

2018年此后，ofo就從來墮入資本重要的窘境中，此次推出都會代勞商形式，是否也是緩和暫時資本艱巨的又一個戰略？

對此曹晶晶表白，推出都會代勞形式是為了貶低本錢，普及功效。

紅星消息新聞記者在ofo官網創造，ofo仍舊推出了貿易協作及都會代勞接洽的預定效勞，而且給出了接洽的郵箱partner@ofo.com。

在官網不妨看到，ofo仍舊推出了貿易協作及都會代勞接洽的預定效勞。

紅星消息新聞記者 白兆鵬